Sarreguemines - Sarrebrück
La ligne entre Sarreguemines et Sarrebrück est
exploitée par deux transporteurs. Le premier est le
transporteur allemand Saarbahn qui utilise les quelques
centaines de mètres séparant la gare de Sarreguemines
de la frontière allemande. Cette ligne créée en octobre
1997 est la première ligne française de tram-train,
véhicule ferroviaire hybride apte à circuler comme un
tramway en centre ville et comme un train régional sur
les infrastructures ferroviaires. Ce nouveau système de
transport a été élaboré par les Allemands, la première
ligne de tram-train ayant été créée en 1992 à Karlsruhe.
La ligne exploitée par la Saarbahn a un statut particuli-
er : n’étant pas d’intérêt régional pour la région Lorraine
ni exploitée par la SNCF, cette ligne n’est pas prise en-
compte par la convention liant la Région à la compagnie
nationale et n’est pas financée par elle. C’est l’Etat
français qui est l’autorité compétente pour le service de
la Saarbahn, le Ministère de l’Equipement, du Logement
et des Transports ayant donné une autorisation au trans-
porteur pour l’utilisation de la section de voie française.
Le service de tram-train a un niveau d’offre élevé avec
33 A/R par jour : un train horaire en heure creuse et un
train toutes les demi-heures en heure de pointe. La ligne
est fréquentée quotidiennement par 750 personnes qui
sont majoritairement des frontaliers se rendant en
Allemagne pour travailler.
Le deuxième opérateur à exploiter la ligne est la SNCF.
La gare de Sarreguemines est desservie par les trains
Strasbourg – Sarrebrück. La ville est située à une ving-
taine de kilomètres du département du Bas-Rhin. La
fréquence est très faible : 5A/R par jour (dont 3
Sarrebruck-Offenbourg). De ce fait, elle ne joue aucun
rôle dans les déplacements transfrontaliers locaux. Sa
vocation essentielle est de maintenir une relation ferrovi-
aire « intercités » entre les deux métropoles. Un des ser-
vices retour desser t Forbach et Béning avant
Sarreguemines. Plus de 90 % du parcours de la ligne s’ef-
fectuant sur le territoire de la Région Alsace, celle-ci
prend en charge les kilomètres parcourus en territoire
lorrain jusqu’à la frontière allemande. Suite à la livraison
de nouveaux automoteurs, l’offre est passée à 5 A/R par
jour en décembre 2002 mais reste insuffisante pour
répondre aux besoins de déplacements locaux.
Forbach
Il existe une
ligne de bus transfrontalière entre
Forbach et Sarrebrück
, (ligne 30) qui dessert, côté
français, les communes de Forbach et de Stiring Wendel.
Elle est exploitée en commun par le transporteur
français Forbus Intercity (Transdev) et le transporteur
public allemand Saartal Linien. Cette ligne n’est pas cou-
verte par la convention de service public liant Forbus
Intercity au Syndicat Intercommunal de l’Est Mosellan
(SITEM). Côté français, le transporteur opère la ligne à
ses propres risques et périls.
L’exploitation de la ligne est partagée entre les deux
transporteurs : en semaine A, Forbus Intercity effectue les
services du matin et Saartal Linien ceux de l’après-midi
et inversement en semaine B. La tarification de la ligne 30
est commune aux deux transporteurs et spécifique à la
ligne. Elle a été élaborée à partir de la tarification alle-
mande. Les titres de la ligne 30 autorisent les corre-
spondances sur les deux réseaux mais dans la limite des
zones de validité : la zone de validité étant plus ou moins
large en fonction du prix du billet. Les recettes des titres
vendus par les conducteurs à bord des véhicules sont
gardées par les transporteurs. Celles des autres titres
sont réparties entre les deux transporteurs.
Le niveau d’offre est moyen : 15 A/R par jour. La ligne
est ancienne, créée en 1974 suite à une initiative du
transporteur allemand. L’influence de Saartal Linien est
très forte : c’est cette compagnie qui a effectué toutes les
démarches administratives lors de l’ouverture de la ligne.
De même, la tarification se base sur ses tarifs : toute
modification se fait en commun mais suite à proposition
du transporteur allemand.
S’il n’y a pas de données concernant la fréquentation
de la ligne, on sait néanmoins que les utilisateurs sont
majoritairement des travailleurs transfrontaliers même si
nombreux sont ceux qui utilisent aussi la ligne pour les
loisirs et les achats. La ligne 30 est en correspondance
côté français avec les trains de la SNCF en gare de
Forbach.
Sur le mode ferroviaire
, la ville de Forbach est située
sur la ligne reliant Metz à Sarrebrück. Elle fait quotidien-
nement l’objet de 18 A/R dont 3 A/R sont des trains
Grandes Lignes. La ligne est exploitée majoritairement
avec du matériel de la SNCF. Elle est empruntée quoti-
diennement par 200 personnes dont une faible part est
composée de travailleurs frontaliers (seulement 10 %).
Les transports collectifs
transfrontaliers de voyageurs
Sarrebrück - Moselle-Est
2 - La coopération transfrontalière thématique
©MOT-AEBK-2002
ALLEMAGNE
T
Réseau ferroviaire
transfrontalier
(SNCF -Deutschebahn)
Nombre depersonnes
transportées
200
750
Forbus Intercity
LignesdeBus
Transporteurfrançais
Données non
disponibles
30
30
FORBACH
SAARBRÜCKEN
SARREGUEMINES
Fond cartographique :©
,d'après cartes au 1/200 000 -Autorisationn
°
0205183
2km
