ATLAS DE LA COOPÉRATION TRANSFRONTALIÈRE
Les transports collectifs transfrontaliers de voyageurs
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La coopération transfrontalière thématique
© MOT - AEBK - 2002
Nombre de personnes transportées
270
800
LUXEMBOURG
BELGIQUE
Réseau ferroviaire transfrontalier
(SNCF - CFL)
640
Transporteurs privés
PED Longwy
Lignes de Bus
10
Transfensch
8 600
Thionville
Transporteur français
Transporteur français
Transporteurs luxembourgeois
TEC Namur-Luxembourg
Transporteur belge
SEMITUL
Données non
disponibles
Transfrontalière
75
75
398
399
92 91
92 96
39
39
91 14
14
96
AUDUN-
LE-TICHE
LUXEMBOURG
LONGWY
THIONVILLE
Hayange
Rumelange
Esch sur
Alzette
Dudelange
Noertzange
Volmerange
Saulnes
Herserange
Rodange
Fond cartographique :©
,d'après cartes au 1/200 000 - Autorisation n
°
0205183
2 km
Transfrontalière » qui avait été ouverte en 1992. Ces lignes sont issues
d’une volonté politique forte de la part du gouvernement luxembour-
geois qui souhaite limiter l’accès des automobiles aux villes du Grand
Duché (un actif sur deux travaille au Luxembourg), comme du Pôle
Européen de Développement (PED) de Longwy dont les autorités
locales souhaitent encourager les habitants à saisir les opportunités
d’emploi présentes au Luxembourg.
La vocation de ces lignes transfrontalières franco-luxembourgeoises est
d’acheminer les travailleurs transfrontaliers à la première gare CFL
(Rodange) et d’assurer la correspondance avec les trains en direction de
Luxembourg-Ville (intermodalité très pensée avec correspondance quai à
quai, horaires des bus adaptés à ceux des trains en partance ou à l’arrivée,
attente des bus en cas de retard du train…).La fréquentation de ces lignes
concerne 600 voyageurs par jour (chiffre multiplié par deux entre 2002
et 2005). Presque exclusivement utilisées par des travailleurs transfronta-
liers, les usagers luxembourgeois ont quand même la possibilité d’utiliser
ces lignes pour les déplacements internes au Luxembourg.
La tarification est spécifique par rapport au réseau urbain de
PED de Longwy
Trois lignes de bus transfrontalières
sont en service sur le périmètre
de transports urbains du Pôle Européen de Développement : une ligne
existe entre la partie française et la partie belge (Longwy (F) – Athus
(B)), la ligne 75 est exploitée par le transporteur belge TEC Namur-
Luxembourg. Elle dispose de 9 A/R par jour et possède une tarification
identique à celle de son réseau. Cette ligne existait depuis 1969 mais
était privée : elle servait au transport des salariés d’une entreprise belge.
L’initiative de la création de cette ligne désormais publique est le fait du
transporteur belge en 2000. La ligne 75 est majoritairement fréquentée
par des scolaires. Elle n’est pas en correspondance avec un service fer-
roviaire mais 4 services sont prolongés jusqu’à la gare belge d’Arlon afin
d’assurer une correspondance avec les trains de la SNCB.
Deux autres lignes relient la partie française au Luxembourg : la ligne
398 (Herserange (F)-Rodange (L) et la ligne 399 (Saulnes (F) – Rodange
(L), exploitées par trois transporteurs dont un Français et deux
Luxembourgeois : SEMITUL (Transdev), Huberty et Salès-Lentz.Avec un
total de 37 A/R par jour, elles font suite depuis 2002 à la ligne dite «
PED de Longwy - Audun le Tiche – Esch sur Alzette - Thionville - Luxembourg
année 2006
