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Weastflows

Pays : Allemagne, France, Irlande, Luxembourg, Pays-Bas, Chine, Royaume-Uni
Frontière(s) : France-Royaume Uni, Irlande-Royaume-Uni, Pays-Bas-Royaume-Uni,
Programme(s) européen(s) :
Interreg IVB - Espace Nord Ouest européen
Thème(s) :
- Développement économique
- Coopération maritime
- Transports, mobilités
- Environnement
- Adaptation au changement climatique

Porteur du projet : CRITT Transport et Logistique (France); Institute for Sustainability (Royaume-Uni)

Weastflows (Flux de marchandises Est-Ouest) vise à améliorer et à renforcer la logistique du fret en Europe du Nord-Ouest et à encourager le passage d’une utilisation importante du transport routier vers des modes plus durables tels que le transport ferroviaire, maritime à courte distance et le transport fluvial. Le projet permet d’examiner les pratiques actuelles dans le domaine du transport de marchandises en Europe du Nord-Ouest, en identifiant les défis et les opportunités pour les améliorer et encourager des méthodes plus écologiques. Les solutions TIC seront étudiées et introduites afin d’encourager l’optimisation de la supply chain, une meilleure collaboration entre les divers acteurs et une connectivité améliorée avec le réseau de transport global. Les partenaires Weastflows entreprennent dans ce cadre une série d’activités et d’études distinctes mais liées entre elles et des projets d’expérimentations dans toute la région ENO. Weastflows vise également à partager les bonnes pratiques avec d’autres projets pertinents et des organisations industrielles ainsi que les autorités publiques de transport. Les connaissances acquises seront également partagées avec les entreprises du secteur privé pour encourager l’innovation et la croissance économique durable.

Partenaires

  • Agence d’Urbanisme de la Région du Havre et de l’Estuaire de la Seine (AURH)
  • Beter Bereikbaar Zuidoost-Brabant (BBZOB)
  • Brabantse Ontwikkelings Maatschappij (BOM)
  • Centre de Recherche Public Henri Tudor (TUDOR)
  • Centre for Quantitative Methods (CQM)
  • Communication and Tracking Services (CTS)
  • i-Trans / Transports Terrestres Promotion (TTP)
  • InforIT
  • Institut du Droit International des Transports (IDIT)
  • Intermodality
  • Irish Exporters Association (IEA)
  • Liverpool John Moores University (LOOM)
  • Logistique Seine Normandie (LSN)
  • Mid-West Regional Authority (MWRA)
  • Mobycon
  • Portsmouth International Port
  • South East Scotland Transport Partnership (SEStran)
  • Universität Duisburg-Essen (UNI-DUE)
  • Université de Science et de Technologie de Lille (USTL-LAGIS)
  • Verband Region Rhein-Neckar (VRRN)

 

 

Objectifs du projet

  • Développer le réseau de fret efficace au sein de l'Europe du Nord-Ouest
  • Utiliser la technologie en matière de TIC afin de rationaliser les chaînes d'approvisionnement
  • Encourager une évolution de transport de marchandises plus écologiques pour faire face aux problèmes de congestion, tout en réduisant l'impact environnemental
  • Développer des liens étroits avec les chaînes de transport qui s'étendent plus loin en Europe du Sud-Est et en Asie, particulièrement en Chine

Public cible

Les chargeurs; les transporteurs;les décideurs aux niveaux européen, national, régional et local; les professionnels du secteur TIC; les universitaires; les institutions locales; d’autres projets européens similaires

Activités du projet

  • Système de suivi et de traçabilité de la marchandise
  • Outil TIC de planification d’itinéraires intermodale
  • Plateforme ferroviaire intermodale
  • Suivi et traçabilité pour des opérations portuaires efficaces (CTS)
  • Report modal au travers des TIC par Tudor
  • Cartographie du réseau de transport de fret existant en Europe du Nord-Ouest afin d’analyser les axes majeurs selon chaque mode de transport et les projets d’améliorations d’infrastructures
  • Cartographie des corridors de fret durables
  • Plateforme SIG en ligne avec toutes les données et recherches pour montrer l’histoire de Westflows de façon interactive pour le grand public et l’industrie
  • Evaluation du projet et de son impact

 

 

Durée du projet

01/01/2010-30/06/2015

Coût total

9 000 000€

Subventions européennes

4 581 177,67€