Tramway transfrontalier entre Strasbourg et Kehl

L’agglomération Strasbourg-Kehl représente le cœur de l’Eurodistrict Strasbourg-Ortenau, et de ce fait, la liaison tramway entre Strasbourg et Kehl représente un enjeu stratégique pour le développement du territoire transfrontalier. Les flux entre Strasbourg et Kehl se font essentiellement en voiture individuelle, induisant des phénomènes de congestion et de pollution.

Dans ce contexte, le projet a porté dans un premier temps sur les études d'avant-projet et les missions post avant-projet destinées à la réalisation de la partie transfrontalière de la ligne de tramway, reliant la dernière station française ("Port du Rhin") à la station terminus ("Gare de Kehl").

L’extension du réseau de tramway de l’Eurométropole de Strasbourg vers Kehl opérationnel depuis le 29 avril 2017 est une démarche emblématique, résultant de la volonté politique des maires de Strasbourg et de Kehl, adoptant une vision transfrontalière partagée pour la construction d’une agglomération à 360°. Reliant dans un premier temps la gare de Kehl puis sa mairie en 2018, cette ligne transfrontalière a nécessité l’édification d’un nouveau pont rhénan et le dépassement d’obstacles réglementaires et techniques (principalement liés à l’homologation de rames d’un réseau national dans un autre pays), afin de définir un cadre d’exploitation équilibré et intégrant pleinement les réseaux de transports communs.

Cette stratégie « rhénane » s'accompagne de la construction de 10 000 logements sur près de 250 hectares et de 8 nouvelles stations de tramway. Elle doit générer plus de 8 500 emplois.
Le projet d’extension se justifie également par de nombreuses opérations d’urbanisation à l’Est de Strasbourg, notamment le projet d’ « éco-cité Strasbourg-Métropole des deux rives » qui a pour ambition d’établir les fondements d’une métropole durable, attractive, solidaire et ouverte sur le Rhin et l’Europe. Ce projet emblématique de tramway n’est cependant pas sans rappeler un précédent historique. De 1896 à 1945, un tramway reliait déjà les deux rives du Rhin. A l’issue de la guerre, la liaison fut rompue.