Transports
Sommaire
Des projets à toutes les échelles territoriales
Tous les modes de déplacements sont concernés (urbain et interurbain, autobus et autocars, liaisons ferroviaires, tramway, voies vertes) et l'un des enjeux en transfrontalier est leur articulation intermodale. Quelques exemples :
A la frontière franco-suisse
- Le Léman Express" : intégrant le projet d’infrastructure ferroviaire CEVA, l’arrivée du Léman Express concrétise le développement de l’une des agglomérations les plus riches de France et de Suisse. Le Léman express s’étale sur 230 kilomètres de ligne et connecte 45 gares sur le bassin du Grand Genève, reliant les cantons de Vaux et de Genève et les départements de l’Ain et de Haute-Savoie. Le Léman Express compte environ 60 000 passagers chaque jour et est l'un des plus grands réseaux ferroviaires régionaux transfrontaliers d'Europe. Fiche projet ou voir page 20 du Cahier.
- La Voie verte du Grand Genève : développée en surface au-dessus du Léman Express, la voie verte du Grand Genève, réservée aux piétons et cyclistes, promeut la mobilité douce dans les déplacements quotidiens et de loisirs à l’échelle transfrontalière entre Annemasse et Genève. Fiche projet
- Projet "EchoSmile" : visant à réduire la taille du parc automobile sur le territoire du Grand Genève, ce projet a permis de développer un service de navettes collectives et de véhicules autonomes, en stimulant les échanges économiques entre les partenaires publics et privés. Plus d'infos
- "Covoiture Arc Jurassien" : afin de remédier à l’augmentation du trafic et l’émergence de l’autosolisme, le projet de covoiturage de l’Arc Jurassien met en place une série d’actions visant à la sensibilisation et à l’incitation à la pratique du covoiturage destinée aux collaborateurs des entreprises. Voir page 28 du Cahier.
A la frontière franco-allemande
- L’outil numérique de franchissement des frontières françaises, allemandes et suisses : pendant la crise du Covid, le Centre Européen de la Consommation, le réseau INFOBEST et Frontaliers Grand Est ont mis en place un outil numérique avec le soutien de la Collectivité européenne d’Alsace et de la Région Grand Est pour rendre les règles et les mesures sanitaires en vigueur dans les pays voisins le plus accessible possible. Sous la forme d'un formulaire web, il fournit aux utilisateurs des informations en fonction du motif de leur déplacement et facilite ainsi les voyages dans la région franco-germano-suisse. Article de la MOT - Plus d'infos
- "Ticketing Saar Moselle" : porté par la ligne de bus transfrontalière nouvelle Moselle Saar, ce projet vise l’interopérabilité transfrontalière entre les systèmes billettiques français et allemands. Cela permet d'offrir aux voyageurs la possibilité d'effectuer leurs déplacements dans la Grande Région avec un seul titre de transport. Présentation vidéo du projet. Voir page 16 du Cahier. Présentation vidéo du projet.
- L’ouverture des lignes ferroviaires transfrontalières à la concurrence : cette ouverture, prévue pour la fin 2024, permettra de multiplier l’offre de transport dans le Grand Est. Voir page 21 du Cahier.
- L'extension transfrontalière du réseau de tramway entre Kehl et Strasbourg : opérationnel depuis 2017, cette extension a nécessité l’édification d’un nouveau pont rhénan et le dépassement d’obstacles réglementaires et techniques. Cette démarche emblématique s’est inscrite dans le cadre du programme Interreg IV Rhin Supérieur. Plus d'infos
A la frontière franco-espagnole
- "Transfermuga" : cofinancé par le programme Interreg France-Espagne-Andorre, ce projet a permis de recenser les offres de transport au Nord et au Sud de la frontière, entre le pays basque français et l’Euskadi. En 2017, il a mis à disposition un calculateur d'itinéraire présentant toutes les solutions permettant de se rendre d’un point A à un point B sur le territoire de l'Eurorégion Aquitaine-Euskadi-Navarre. Fiche projet
- "SMARTMOB !" : a visé à améliorer l’offre, accompagner et déployer des solutions durables et efficaces pour répondre aux défis de la mobilité transfrontalière. Il s'agissait notamment d'accroître et de diffuser les connaissances sur les déplacements et les offres de transport. Parmi ses succès, le projet a conduit à la mise en place de lignes de bus électriques. Fiche projet
- "E-MOBASK" : un projet axé sur l’information-voyageurs et l’intégration billettique pour faciliter l’utilisation des modes de transport alternatifs à la voiture. Fiche projet
- "EDERBIDEA" : visant à développer les mobilités durables, cyclables, sur le territoire transfrontalier que constituent le Guipúzcoa, la Navarre et les Pyrénées Atlantiques, ce projet a amené à la réalisation d’un schéma cyclable transfrontalier et la mise en place du système de Vélos en Libre Service (VLS) transfrontalier, parmi d’autres résultats. Fiche projet
A la frontière franco-italienne
- "Terres Monviso – Ris[K]" : ce projet est centré sur deux thèmes : la mobilité transfrontalière et les risques naturels. Il vise à améliorer les mobilités transfrontalières grâce à une approche sécurisée et durable et à mettre en place une gouvernance bilatérale France / Italie relative à la sécurisation des mobilités. Plus d’infos
- "ECO MOB" : une plateforme numérique qui donne un aperçu des services de mobilité existants (lignes ferroviaires, bus, navettes saisonnières, pistes cyclables, sentiers de randonnée, etc.) dans l'Espace Mont-Blanc. L'application peut également proposer des itinéraires multimodaux en indiquant ceux à privilégier pour limiter l'impact sur l'environnement et rendre les déplacements plus écologiques et durables. Plus d'infos
A la frontière franco-belge
- "Transmobil" : lancé en 2018, ce projet propose aux habitants du territoire frontalier des possibilités pour améliorer la mobilité, à travers la création d’un réseau transfrontalier de points centraux dans les villages, lieux de partage et de correspondance sur le réseau de transports publics. Plus d'infos
A la frontière franco-luxembourgeoise et sur le territoire de la Grande Région
- MMUST (Modèle multimodal et scénarios de mobilité transfrontaliers) : l'outil développé permet grâce à un système de simulation des déplacements frontaliers entre la France, le Luxembourg, l'Allemagne et la Belgique, de faire des prévisions pour proposer une aide à la décision concernant l'offre de transport. Les acteurs peuvent, par ce modèle de prévision, tester des projets d'infrastructures ou d'aménagement du territoire et mesurer leurs impacts potentiels. Le projet, approuvé en 2018, est porté par l’Agence d'Urbanisme et de Développement Durable Lorraine Nord (AGAPE). Plus d'infos
- "Abactiv Alzette Belval à vélo et à pied ! " : porté par le GECT Alzette-Belval et l’EPA Alzette-Belval ce projet a mené à la création d’une voie verte reliant le site de Micheville à la gare de Belval. Plus d'infos
Photo : Le Léman express, train transfrontalier à la frontière franco-suisse, Grand Genève
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